En resposta als informes en línia que afirmaven que BMW aturaria la producció de tota la seva línia de vehicles elèctrics purs de producció local (inclosos els i3, i5 i iX1) a partir del juliol, una font propera a la companyia va declarar que aquest moviment és un ajust de la capacitat de producció de rutina basat en la dinàmica del mercat i els cicles de vida dels productes, en lloc d'una retirada del mercat nacional de vehicles elèctrics purs.
Els experts van revelar que l'objectiu principal d'aquests ajustos de producció és consolidar la capacitat i els recursos en preparació per al llançament local dels models "Neue Klasse" (Nova Generació) de BMW.
Aquests nous models comptaran amb actualitzacions completes en tecnologia de vehicles, cabines intel·ligents, capacitats de conducció autònoma i experiències de mobilitat dels usuaris, alineant-se precisament amb la tendència d'actualitzacions de consum al mercat de vehicles d'energia nova (NEV) de la Xina.
L'ajust no afectarà els-serveis d'assistència postvenda o de manteniment per als propietaris actuals i els compradors potencials; els beneficis dels clients actuals es mantenen sense canvis.
Les dades anteriors indiquen que les vendes de BMW a la Xina han estat en tendència a la baixa des del 2023: 825.000 unitats lliurades el 2023; 714.500 unitats el 2024 (un descens del 13,4%-interanual-interanual); i 625.500 unitats el 2025 (un descens del 12,5%-sobre-interanual).
BMW aturarà la producció de tots els models elèctrics purs de fabricació local; Avançant per al llançament de "Neue Klasse".
Els lliuraments a la Xina van ascendir a 144.000 unitats el primer trimestre del 2026, una caiguda-interanual-del 10%. Més críticament, la taxa de penetració de NEV de BMW a la Xina es va situar en només el 6,6%, molt per sota de la mitjana del 54,1% del mercat global de l'automòbil xinès.
Els models successors estan a punt per al llançament. La versió-de distància entre eixos llarga del BMW iX3 "Neue Klasse" està preparada per a la producció i el llançament local aquest any. Construït amb una arquitectura d'alt voltatge de 800 V, inclou el sistema BMW eDrive de sisena generació i una bateria cilíndrica gran de 108 kWh, que ofereix una autonomia nominal CLTC-que supera els 900 quilòmetres i que permet augmentar l'autonomia d'aproximadament 400 quilòmetres amb una càrrega d'110 minuts.
Pel que fa a la conducció intel·ligent, el vehicle incorpora una funció completa de-navegació per escenaris-conducció assistida desenvolupada en col·laboració amb Momenta. Mesura 4.885 mm de llarg, inclou una pantalla tàctil central de 17,9-polzades i una pantalla frontal 3D, i funciona amb l'exclusiu sistema operatiu BMW X.
A més, la versió de distància entre eixos llarga-del BMW i3 "Neue Klasse" també avança amb els plans de producció locals.
