Vaig fer algunes fotos de motors turboeix i vaig adjuntar presentacions de fotos detallades. Benvolguts amics, veniu a gaudir-ne amb l'editor:
Aquesta és la pala del ventilador d'un gran motor turboventilador. Les fulles estan instal·lades al centre. Després del dany, només cal substituir-los per separat. Les fulles estan connectades entre si per espatlles reforçades, que poden augmentar la força general de la fulla.
Compressor de baixa pressió de 4 etapes.
Les pales del compressor de la primera etapa també tenen espatlles similars.
Les fulles es mantenen juntes amb força per les espatlles.
Compressor d'alta pressió dens de 10 etapes.
La caixa de canvis del motor.
Carcassa del motor turboventilador.
Compressor d'alta pressió.
El famós motor turboeix TV2-117 va ser desenvolupat per Klimov Design Bureau l'any 1959. Després de posar-lo en producció el 1965, va continuar la producció fins al 1997. La producció total és d'unes 23.000 unitats i el temps total de funcionament supera el milió d'hores.
TV2-117 està instal·lat a l'helicòpter de la sèrie MI-8 Hippo i les tres primeres etapes del compressor de 10 etapes són ajustables. El motor té una turbina de compressor de dues etapes i una turbina lliure de dues etapes que impulsa la càrrega. La foto mostra el port d'admissió del motor.
El compressor de TV2-117. La potència d'enlairament del motor és de 1500 cavalls de potència i el consum de combustible en aquest moment és de 0,310 kg per cavall de potència per hora.
L'eix de sortida amagat al broquet d'escapament.
Detall del broquet d'escapament.
