La tensió de les peces d'estampació és un defecte de qualitat comú en el procés de producció, que és comú als principals fabricants d'automòbils. D'una banda, redueix l'estabilitat i l'eficiència de producció del procés de producció i augmenta la taxa de ferralla de peces. D'altra banda, provocarà un desgast més greu del motlle, reduirà la vida útil del motlle i la precisió de les peces d'estampació i augmentarà el nombre de reparacions del motlle i el temps d'inactivitat de la producció.
L'essència de la migdiada es deu a l'adhesió local (oclusió) a la superfície de la peça i el motlle. Hi ha moltes maneres de millorar el problema de la migdiada. El principi bàsic és canviar la naturalesa del parell de fricció entre el motlle i la peça processada, de manera que el parell de fricció estigui fet de materials que no són fàcils d'adherir. substituir. Després que el motlle entri a l'etapa de depuració del lloc de producció, generalment hi ha els mètodes següents per millorar el problema de recollida: 1. Canviar el material del motlle i augmentar la duresa del motlle; 2. Tracteu la superfície del motlle, com ara cromat dur, PVD i TD; Recobriment amb nano-recobriment, com la tecnologia RNT, etc.; 4. Afegiu una capa d'altres substàncies entre el motlle i les peces processades per separar les peces processades del motlle (com ara aplicar lubricants o lubricants especials o afegir una capa de PVC i altres materials); 5. Utilitzeu una placa d'acer revestida autolubricant.
Pel que fa als materials del motlle, l'acer del motlle SKD11, CR12MOV, etc. es reconeix com a materials resistents al desgast i anti-oclusió. Després del tractament tèrmic, la duresa pot arribar a uns graus de duresa de crom HRC58-63. Aquests materials es poden utilitzar quan el motlle és petit i la forma de la peça és relativament simple. Tanmateix, aquest material és difícil de processar després del tractament tèrmic, molt fràgil, fàcil de trencar, d'alt cost i de mida limitada, i aquest tipus de material té una gran deformació després del tractament tèrmic, i el treball d'investigació i desenvolupament després del tractament tèrmic és enorme. .
La forma del panell interior del cotxe és relativament complexa i cada cop s'utilitzen més plaques d'acer d'alta resistència. Aquest tipus de peces té requisits més alts sobre el rendiment global del motlle. Normalment adopta una estructura incrustada. El procés de tractament de la superfície de la incrustació inclou actualment TD, cromat dur, nitruració, PVD, etc.
El tractament TD és l'abreviatura de Thermal Diffusion Carbide Coating Process (Procés de recobriment de carbur de difusió tèrmica). Aquesta tecnologia va ser desenvolupada i patentada per primera vegada pel Toyota Central Research Institute al Japó a la dècada de 1970. També s'anomena Toyota Diffusion Process, o TD per abreujar-se. Procés, és a dir, processament TD. També s'anomena metall d'infiltració de sal fosa al nostre país. Independentment del seu nom, el seu principi és col·locar la peça de treball en una barreja de borax fos i formar un recobriment de carbur metàl·lic a la superfície de la peça a través de la difusió a alta temperatura.
Les característiques principals del tractament de recobriment TD són: alta duresa del recobriment, HV pot arribar a uns 3000, alta resistència al desgast, resistència a la tracció, resistència a la corrosió i altres propietats, i la vida útil del recobriment TD és d'unes 100.000 unitats; però el tractament de la capa de recobriment TD té uns requisits elevats sobre els materials del motlle, i l'estrès tèrmic, l'estrès de transició de fase i els canvis de volum específics generats durant el tractament a alta temperatura provocaran fàcilment la deformació o fins i tot el trencament del motlle durant el tractament tèrmic. També hi haurà crack. El tractament de recobriment TD té alts requisits sobre la qualitat de processament i la forma del motlle; a més, és difícil de processar després del tractament de recobriment TD, que no pot satisfer les necessitats de canvis de disseny i ajust i reparació del motlle. Per als motlles amb altres tractaments superficials, cal eliminar completament el tractament superficial original, en cas contrari afectarà la qualitat superficial del revestiment TD. A més, la tecnologia de tractament de revestiments TD en general reduirà la vida útil després dels tractaments 3-4.
PVD (Physical Vapor Deposition) és el mètode de deposició física de vapor, i el recobriment PVD és el recobriment superficial fabricat pel mètode de deposició física de vapor. Té un bon rendiment anti-estirament i la duresa del recobriment pot ser tan alta com HV2000-3000, o fins i tot superior, de manera que té una excel·lent resistència al desgast i la seva temperatura de processament és relativament baixa, la deformació del processat La peça de treball és petita i es pot processar moltes vegades sense afectar la vida útil. i altres avantatges, però la força d'unió entre el recobriment i el substrat és deficient, i és fàcil fer que el recobriment caigui quan s'utilitza en motlles d'embutició profunda i motlles amb alta pressió de formació, i no pot exercir la seva anti-tensió i efectes resistents al desgast.
Recobriment PVD
La mida del motlle de la placa exterior és generalment gran. Si s'utilitza l'estructura del mosaic, hi haurà tensió a la costura, de manera que la majoria d'ells adopten l'estructura general i el material generalment està fet de ferro colat com el ferro dúctil. La duresa de la part d'alimentació en formació pot arribar a uns graus HRC50-55 després de l'extinció de la flama.
La major part del tractament superficial del motlle de placa exterior de l'estructura general adopta un procés de cromat dur, però el seu efecte d'enduriment superficial és limitat i la duresa superficial és d'aproximadament 1000HV. A més, la capa de cromat dur es combina mecànicament amb el material de base del motlle, cosa que és fàcil. Una vegada que el recobriment cau, es perdrà el rendiment antiratllades. Quan es desgasta la capa d'enduriment superficial, la rugositat tornarà a aparèixer i la vida útil de la capa d'enduriment superficial és generalment d'unes 50,000 a 100.000 unitats.
cromat
RNT és una tecnologia emergent en els últims anys. El seu principi de funcionament és que després de recobrir la cavitat del motlle amb el líquid de recobriment RNT, les nanomolècules de recobriment es difonen per pressió i actuen a la superfície del motlle per formar un recobriment de carbur de nanometall. El procés s'expandeix de l'interior a l'exterior, i el gruix i la duresa varien amb el El temps de treball del motlle augmenta, el gruix del recobriment és de 0.1-1μm i la duresa del motlle el recobriment és HV1100-1600. Fins i tot quan el motlle suporta una gran càrrega, la capa de recobriment de la superfície no caurà i fallarà a causa de la deformació plàstica del substrat. El seu gruix i duresa augmenten amb el temps de treball del motlle i el nombre de recobriments des de l'interior cap a l'exterior. En general, aplicar un recobriment RNT una vegada pot garantir 100-500 peces sense dormir. No obstant això, l'aplicació d'aquesta tecnologia a peces amb migdiada severa, peces que generen calor durant la producció i plaques d'ultra-alta resistència encara és immadura i el cost d'ús és relativament elevat.
L'ús de lubricants raonables en el procés de producció pot millorar eficaçment les condicions de fricció i reduir el fuzzing. La seva funció principal és separar els parells de contacte amb una pel·lícula d'oli lubricant. L'oli es realitza generalment manualment o amb equips automàtics a la línia. A més, l'ús de lubricants també pot reduir eficaçment les taques fosques i els problemes d'esquerdes. Tanmateix, l'ús de lubricants farà que l'entorn sigui brut i relliscós. Per tal de millorar l'impacte del recobriment d'oli en l'entorn de treball, empreses siderúrgiques com Baosteel, Wuhan Iron and Steel i Maanshan Iron and Steel han desenvolupat plaques d'acer autolubricants en els darrers anys. L'ús de plaques d'acer recobertes autolubricant té excel·lents propietats autolubricants. Propietats com la resistència a la corrosió, la resistència a les empremtes dactilars, la formabilitat del processament i la pintabilitat, etc. Es tracta principalment d'aplicar una capa de recobriment orgànic a la placa d'acer i no cal aplicar oli lubricant durant el procés d'estampació. No obstant això, el cost d'ús és lleugerament superior i no s'ha utilitzat àmpliament.
A causa de la gran varietat de càrregues d'emmotllament i materials d'emmotllament, quin tipus o diverses mesures s'utilitzen per resoldre el problema de la tensió de la peça de treball, a més de tenir en compte l'eficàcia de l'efecte, la mida del lot del producte, la dificultat de realització i la seva També cal tenir en compte l'economia. i altres qüestions, i finalment triar el mètode més adequat.
