1. Quins són els modes de fallada de les peces mecàniques?
Imatge
(i) Fractura total (ii) Deformació residual excessiva (iii) Danys a la superfície de les peces (iv) Falla causada per danys a les condicions normals de treball
2. Per què sovint cal evitar que les connexions roscades s'afluixin? Quina és l'essència de l'anti-afluixament? Quines són les mesures anti-afluixament?
Imatge
Resposta: En general, les connexions roscades poden complir les condicions d'autobloqueig i no s'afluixaran automàticament, però sota càrregues de vibració o impacte, o quan la temperatura canvia molt, la femella de connexió es pot afluixar gradualment. El motiu principal per afluixar el fil és la rotació relativa entre els parells de fils. Per tant, en el disseny real, s'han d'adoptar mesures anti-afluixament. Les mesures que s'utilitzen habitualment són principalment les següents: 1. Fricció antiafluixament---mantenir la fricció entre els parells de fils per evitar que s'afluixin, com ara afegir volanderes elàstiques i femelles dobles entre si; 2. Anti-afluixament mecànic---utilitzeu peces de parada per garantir l'anti-afluixament, i s'utilitzen habitualment femelles i passadors; 3. La destrucció del parell de fils anti-afluixament---destrueix i canvia la relació del parell de fils, com ara el mètode d'impacte.
3. Quin és l'objectiu d'estrènyer en connexions roscades? Enumereu diversos mètodes per controlar la força de tensió.
Resposta: El propòsit d'estrenyir la connexió roscada és fer que el cargol generi força de pre-estrenyiment. L'objectiu del pre-estrenyiment és millorar la fiabilitat i l'estanquitat de la connexió per evitar espais o lliscaments relatius entre les peces connectades després de la càrrega. Una manera eficaç de controlar la força de tensió és utilitzar una clau de torsió o una clau de torsió fixa. Quan s'arribi al parell requerit, només cal bloquejar-lo; o utilitzeu el mètode de mesura de l'allargament del cargol per controlar la força de pre-estrenyiment.
4. Quina diferència hi ha entre el lliscament elàstic i el lliscament en la transmissió per corretja? Quan es dissenya la transmissió per corretja en V, per què s'ha de limitar el dmin de la politja petita?
Imatge
Resposta: el lliscament elàstic és una característica inherent de la transmissió per corretja i és inevitable. Quan hi ha una diferència de tensió i el cinturó és un cos elàstic, es produirà un lliscament elàstic. El lliscament és causat per una sobrecàrrega i és una forma de fallada. Es pot evitar i s'ha d'evitar. Motiu: es produeix lliscament a la politja petita. Com més gran és la càrrega externa, més gran és la diferència de tensió en ambdós costats, la qual cosa comporta un augment de la zona elàstica de lliscament. Quan es produeix un lliscament elàstic a l'angle d'embolcall, es produeix un lliscament. El lliscament elàstic és un canvi quantitatiu, mentre que el lliscament és un canvi qualitatiu. La roda petita té un diàmetre petit, un angle d'embolcall petit i una petita àrea de contacte de fricció, de manera que és fàcil de lliscar.
5. Per què la tensió de contacte admissible de les turbines de ferro colat gris i bronze d'alumini està relacionada amb la velocitat de lliscament de la superfície de la dent?
Resposta: perquè: la principal forma de fallada de les turbines de ferro colat gris i bronze d'alumini és la unió de la superfície de les dents, i la unió està relacionada amb la velocitat de lliscament, de manera que l'estrès de contacte admissible està relacionat amb la velocitat de lliscament de les dents. La principal forma de fallada de les turbines de bronze d'estany fosa és la picada de la superfície de les dents, que és causada per l'estrès de contacte, de manera que l'estrès de contacte admissible no té res a veure amb la velocitat de lliscament.
6. Indiqueu les lleis comunes del moviment, les característiques d'impacte i les ocasions d'aplicació del seguidor del mecanisme de lleves.
Imatge
Resposta: llei de moviment uniforme, llei de moviment d'acceleració uniforme i desacceleració uniforme, llei de moviment harmònic simple (llei de moviment d'acceleració del cosinus);
La llei de moviment uniforme té un impacte rígid, que s'utilitza en ocasions de baixa velocitat i càrrega lleugera;
L'acceleració uniforme i la llei de moviment de desacceleració uniforme tenen un impacte flexible, que s'utilitza en ocasions de velocitat mitjana i baixa; la llei de moviment harmònic simple (llei de moviment d'acceleració sinusoïdal co4) té un impacte flexible quan hi ha un interval de repòs, que s'utilitza en ocasions de velocitat mitjana i baixa, i sense impacte flexible quan no hi ha interval de repòs, que s'utilitza en ocasions d'alta velocitat. .
7. Descriu breument la llei bàsica de l'enganxament del perfil dental.
Independentment de la posició del perfil de la dent en contacte, la línia normal comuna traçada pel punt de contacte ha de passar per un punt determinat de la línia central per garantir que la relació de transmissió sigui constant.
8. Quins són els mètodes per a la fixació circumferencial de peces a l'eix? (Assenyala més de quatre mètodes)
Fixació circumferencial: connexió de clau, connexió estriada, connexió d'ajust d'interferència, cargol de fixació, connexió de pin, connexió d'expansió
9. Quins són els principals tipus de mètodes de fixació axial de peces a l'eix? Quines són les característiques de cadascun? (Assenyala més de quatre mètodes)
Imatge
Fixació axial: l'espatlla, l'anell de l'eix, la màniga de l'eix, el deflector final de l'eix, l'anell de retenció elàstic, l'espatlla de l'eix, l'anell de l'eix, la màniga de l'eix es fixen de manera fiable i poden suportar grans forces axials; la fixació de l'anell de retenció elàstic pot suportar petites forces axials; El deflector de l'extrem de l'eix s'utilitza per fixar les peces de l'extrem de l'eix.
10. Per què s'ha d'equilibrar tèrmicament la transmissió de cuc tancat?
La transmissió de cuc té un lliscament relatiu i una gran fricció. Com que la transmissió de cuc tancat té una mala dissipació de calor i és propensa a l'enllaç, es requereix el càlcul de l'equilibri tèrmic.
11. En el càlcul de la força de l'engranatge, quines són les dues teories de càlcul de la força? A quins fracassos es dirigeixen respectivament? Si la transmissió d'engranatges és una transmissió de superfície de dent suau tancada, quin és el seu criteri de disseny?
Resposta: es calcula la resistència a la fatiga de contacte de la superfície de la dent i la resistència a la fatiga de flexió de l'arrel de la dent. La resistència a la fatiga de contacte de la superfície de la dent és per a la fallada per fatiga de la superfície de la dent i la resistència a la fatiga de flexió de l'arrel de la dent és per a la fractura per fatiga de l'arrel de la dent. La transmissió d'engranatges és una transmissió de superfície de dent suau tancada. El seu principi de disseny és dissenyar segons la resistència a la fatiga de contacte de la superfície de la dent i comprovar la resistència a la fatiga de flexió de l'arrel de la dent.
12. Quines són les funcions de l'acoblament i de l'embragatge? Quina diferència hi ha entre els dos?
Resposta: La funció de l'acoblament i l'embragatge és connectar els dos eixos perquè giren junts i transmetin el parell. La diferència entre els dos és que els dos eixos connectats per l'acoblament no es poden separar durant el treball. Els dos eixos només es poden separar desmuntant les peces després d'aturar-se, mentre que l'embragatge pot separar o connectar els dos eixos en qualsevol moment durant el funcionament de la màquina.
13. Expliqueu les condicions necessàries per al coixinet de pel·lícula d'oli?
Imatge
Resposta: S'ha de formar un buit en forma de falca entre les dues superfícies en moviment relatiu; 2. Les dues superfícies separades per la pel·lícula d'oli han de tenir una certa velocitat de lliscament relativa, i la direcció ha de garantir que l'oli lubricant entri des del port gran i surti del port petit; 3. L'oli lubricant ha de tenir una certa viscositat i el subministrament d'oli ha de ser suficient.
14. Descriu breument el significat, les característiques i les ocasions d'aplicació del coixinet model 7310.
Resposta: significat del codi: {{0}}coixinet de boles de contacte angular; (0)-amplada normal, 0-es pot ometre; 3-sèrie de diàmetre és la sèrie mitjana; 10-El diàmetre interior del coixinet és de 50 mm.
Característiques i aplicacions: pot suportar càrregues radials i càrregues axials unidireccionals al mateix temps, té una velocitat límit alta i s'utilitza generalment per parelles.
15. En el sistema de transmissió compost per transmissió d'engranatges, transmissió per corretja i transmissió per cadena, quina transmissió s'ha de disposar generalment al nivell de velocitat més alt? Quina transmissió s'ha de disposar al nivell de velocitat més baix? Per què es disposa d'aquesta manera?
Resposta: generalment, la transmissió per corretja es disposa al nivell més alt i la transmissió per cadena es disposa al nivell més baix; la transmissió per corretja té les característiques de transmissió estable i absorció de vibracions d'amortiment, de manera que es col·loca a un nivell d'alta velocitat, que és beneficiós per al motor; l'accionament de la cadena és sorollós quan es treballa i és adequat per treballar a velocitats baixes, de manera que generalment es disposa a nivell de velocitat baixa.
16. Quina és la causa de la velocitat desigual de la transmissió de la cadena? Quins són els principals factors que influeixen? En quines circumstàncies pot ser constant la seva relació de transmissió instantània?
Imatge
Resposta: 1) La raó principal de la velocitat desigual de la transmissió de la cadena és l'efecte poligonal de la transmissió de la cadena; 2) Els principals factors que influeixen són: la velocitat de la cadena, el pas de la cadena i el nombre de dents de la roda dentada; 3) Quan el nombre de dents dels pinyons grans i petits és igual a z1=z2 (és a dir, R1＝R2), i la distància central de la transmissió és exactament un múltiple enter del pas p, l'instant La relació de transmissió és constant, és a dir, sempre és 1.
17. En el reductor d'engranatges cilíndrics, per què l'amplada de la dent de l'engranatge petit b1 és lleugerament més gran que l'amplada de la dent de l'engranatge gran b2? Quan es calcula la força, el coeficient d'amplada de la dent ψd es calcula segons b1 o b1? Per què?
Imatge
Resposta: 1) Per tal d'evitar la desalineació axial dels engranatges grans i petits a causa d'errors de muntatge, que provocarà una disminució de l'amplada de la dent de malla i augmentarà la càrrega de treball, l'amplada de la dent de l'engranatge petit b1 hauria de ser lleugerament més gran que l'amplada de la dent de l'engranatge gran b2; 2) El coeficient d'amplada de la dent ψd es calcula segons l'amplada de la dent de l'engranatge gran b2; perquè l'amplada de la dent de l'engranatge gran b2 és l'amplada de contacte real quan s'engranen un parell d'engranatges cilíndrics.
18. Per què el diàmetre de la politja petita d1 hauria de ser superior o igual a dmin i l'angle d'enrotllament de la politja motriu 1 superior o igual a 120 graus a la transmissió de la corretja de reducció de velocitat? La velocitat recomanada de la cinta sol estar entre (5 i 25) m/s. Què passarà si la velocitat del cinturó supera aquest rang?
Resposta: 1) Com més petit sigui el diàmetre de la politja petita, més gran serà l'esforç de flexió de la corretja. Per tant, per evitar una tensió de flexió excessiva del cinturó, s'ha de limitar el diàmetre mínim de la politja petita; 2) L'angle 1 de la roda motriu afecta la tensió màxima efectiva del cinturó. Com més petit sigui 1, menor serà la tensió màxima efectiva del cinturó. Per augmentar la tensió màxima efectiva de la transmissió de la corretja i evitar el lliscament, 1 és generalment superior o igual a 120 graus; 3) Si la velocitat de la corretja és massa petita, vol dir que el diàmetre de la politja petita és massa petita, la qual cosa farà que la tensió efectiva necessària Fe sigui massa gran, donant lloc a massa arrels z de la corretja, fent que l'estructura de transmissió de la corretja sigui més gran ; si la velocitat del cinturó és massa gran, la força centrífuga Fc és massa gran, de manera que la velocitat del cinturó hauria de ser (5~25) m/s.
19. Avantatges i inconvenients de l'espiral rodant.
Imatge
Resposta: Avantatges - 1) El desgast és molt petit, i el mètode d'ajust es pot utilitzar per eliminar la bretxa i produir una certa pre-deformació per augmentar la rigidesa, de manera que la seva precisió de transmissió és molt alta, 2) És no s'autobloqueja i pot canviar el moviment lineal en moviment de rotació. Inconvenients - 1) L'estructura és complexa i difícil de fabricar, 2) Alguns mecanismes necessiten afegir un mecanisme d'autobloqueig per evitar la inversió.
20. Quins són els principis per seleccionar les claus?
Imatge
Resposta: Hi ha dos aspectes: selecció de tipus i selecció de mida. La selecció del tipus s'ha de basar en les característiques estructurals de la connexió clau, els requisits d'ús i les condicions de treball. La selecció de la mida s'ha de determinar d'acord amb les especificacions estàndard i els requisits de resistència. La mida de la clau és la mida de la secció transversal (amplada de la clau b*alçada de la clau h) i la longitud L. La mida de la secció transversal b*h es selecciona de l'estàndard pel diàmetre d de l'eix. La longitud L de la clau generalment es pot determinar segons la longitud del cub, és a dir, la longitud de la clau L Menor o igual a la longitud del nucli, mentre que la clau plana guia es determina segons la longitud del cub i el lliscament. distància. En general, la longitud del nucli L'≈(1.5-2)*d
