L'eix de la màquina-eina es refereix a l'eix que impulsa la peça o l'eina per girar sobre la màquina-eina. L'eix de la màquina-eina sol estar compost per un eix, coixinets i peces de transmissió (engranatges o politges). Hi ha dos tipus principals de cargols d'alta velocitat en aplicacions pràctiques:
Un és un cargol elèctric d'alta velocitat amb transmissió zero. Aquest tipus de cargol té una bona precisió i estabilitat de rotació perquè adopta una estructura integrada del motor i de la claveguera de la màquina-eina i se sotmet a una correcció precisa de l'equilibri dinàmic, però el parell i la potència de sortida són limitats.
L'altre tipus és un cargol que combina un motor de cargol de freqüència variable amb un mecanisme de canvi de velocitat mecànic. El parell i la potència de sortida d'aquest tipus de cargols són molt més grans, però la precisió i l'estabilitat de la rotació són relativament pitjors. Per tant, per a aquest tipus de claveguera, és crucial com dissenyar correctament l'eix de la màquina-eina i els seus components per afectar la precisió de mecanitzat de la màquina-eina.
Avaries i solucions habituals per a cargols de màquines-eina CNC
1. L'eix sense conversió de freqüència no gira
Causes de la falla i mètodes de tractament:
① Causat per una fallada de la transmissió mecànica: comproveu si la transmissió per corretja està trencada o si la màquina-eina està en marxa neutra.
② Falta la font d'alimentació trifàsica de l'eix o s'ha invertit: comproveu la font d'alimentació i intercanvieu dues línies d'alimentació qualsevol.
③ Error de connexió del circuit: consulteu acuradament el manual de connexió del circuit per assegurar-vos que la connexió sigui correcta.
④ El sistema no té una sortida de senyal de control del cargol corresponent: utilitzeu un multímetre per mesurar el terminal de sortida del senyal del sistema. Si no hi ha sortida de senyal de control de l'eix, cal substituir els components IC rellevants o enviar-los a la fàbrica per a la reparació.
⑤ El sistema té la sortida corresponent del senyal de control de l'eix, però la línia d'alimentació i la línia de sortida del senyal de control estan trencades o els components estan danyats: utilitzeu un multímetre per comprovar el circuit d'alimentació entre el sistema i el motor de l'eix, ja sigui el circuit de control del senyal. està trencat; si els contactes entre les línies de connexió estan en mal contacte; si el contactor de CA i el relé de CC estan danyats; comproveu si el relé tèrmic té sobreintensitat; comproveu si el fusible està cremat, etc.
2. L'eix amb inversor no gira
Causes dels errors i mètodes de tractament:
① Causat per una fallada de la transmissió mecànica: comproveu si la transmissió per corretja està trencada o si la màquina-eina està en neutre.
② Falta la font d'alimentació trifàsica de l'eix: comproveu la font d'alimentació i canvieu dues línies d'alimentació qualsevol.
③ Els paràmetres de control de l'inversor del sistema CNC no estan activats: consulteu el manual del sistema, comprengueu els paràmetres de l'inversor i canvieu-los.
④ La connexió de la línia entre el sistema i l'inversor és incorrecta: comproveu el manual de cablejat del sistema i de l'inversor per assegurar-vos que la connexió és correcta.
⑤ Sortida de tensió analògica anormal: utilitzeu un multímetre per comprovar si la sortida de tensió analògica del sistema és normal; comproveu si la línia de senyal de tensió analògica està connectada correctament o té un contacte deficient i si la tensió analògica rebuda per l'inversor coincideix.
⑥ La part de control de potència forta està trencada o els components estan danyats: comproveu si els contactes del circuit d'alimentació del cargol estan connectats de manera fiable, si el circuit està trencat, si el relé de CC està danyat i si el fusible està cremat.
⑦ Els paràmetres de l'inversor no s'ajusten correctament: l'inversor conté la selecció del mode de control, que es divideix en mode de cargol de control del panell inversor, mode de cargol de control del sistema NC, etc. Si no se selecciona el mode de control del sistema NC, el sistema no pot controlar l'eix i modificar aquest paràmetre; comproveu si els paràmetres rellevants són raonables.
3. La velocitat de l'eix (eix de canvi) sense conversió de freqüència no està controlada.
Mètode de tractament de la causa de l'error:
① El sistema no té una sortida de senyal de control S01-S04: comproveu si el sistema té una sortida de senyal de control de canvi. Si no és així, és un error del sistema, substituïu l'IC o envieu-lo a la fàbrica per reparar-lo.
② Error de la línia de connexió: si el sistema té una sortida de senyal de control de canvi, comproveu si hi ha una interrupció del circuit o un contacte deficient a cada línia de connexió i comproveu si el relé de CC o el contactor de CA està danyat.
③ El motor del cargol està danyat o curtcircuitat: comproveu el motor del cargol.
④ La màquina no està en marxa: enganxeu la marxa.
4. L'eix no té fre
Mètode de tractament de la causa de l'error:
① El circuit de fre és anormal o els components d'alta tensió estan danyats: comproveu si la pila del pont, el fusible i el contactor de CA estan danyats; comproveu si el circuit d'alta tensió està obert.
② El temps de frenada no és prou llarg: ajusteu els paràmetres del temps de frenada del sistema o de l'inversor.
③ El sistema no té sortida de senyal de fre: substituïu els components interns o envieu-lo a la fàbrica per a la reparació.
④ Els paràmetres de control de l'inversor no s'ajusten correctament: consulteu el manual de l'inversor i configureu els paràmetres de l'inversor correctament.
5. El cargol s'atura immediatament després de començar.
Mètode de gestió de la causa de l'error:
① El temps de pols de sortida del sistema no és suficient: ajusteu el temps de sortida del codi M del sistema.
② L'inversor està en estat de jog: consulteu el manual de l'inversor i configureu els paràmetres.
③ Els components de control del circuit de l'eix estan danyats: comproveu si els contactes del circuit estan en bon contacte i comproveu si el relé de CC i el contactor de CA estan danyats, cosa que fa que els contactes no es bloquegin automàticament.
④ El motor de l'eix té un curtcircuit, provocant la protecció del relé tèrmic: cerqueu la causa del curtcircuit i reinicieu el relé tèrmic.
⑤ El circuit de control de l'eix no té un circuit autoblocant, però estableix els paràmetres a la sortida del senyal de pols, de manera que l'eix no pot funcionar amb normalitat: canvieu els paràmetres d'inici i aturada de l'eix de control del sistema al mode de control de nivell.
6. La rotació del cargol no pot aturar-se.
Mètode de gestió de la causa de l'error:
El contactor de CA o el relé de CC està danyat, la tracció a llarg termini i no es pot controlar: substituïu el contactor de CA o el relé de CC.
