Error de llançament de coets: tragèdia causada per cargols!
Els cargols, una part aparentment insignificant, tenen un paper vital en el camp de la tecnologia de coets.
El setembre de 2023, un llançament de coets al lloc de llançament de Jiuquan va ser anormal a causa d'un error operatiu en un forat de cargol.
Imatge
1. Accident aeroespacial de Galaxy Power
El 21 de setembre de 2023, el coet Ceres-1 va emetre un fum de cua anormal sobre el lloc de llançament de Jiuquan. Tot i que la Galaxy Power Aerospace Company havia tingut anteriorment 9 rècords de llançament d'èxit, aquesta vegada, van fallar.
Imatge
2. Raons de l'error
El coet Ceres-1 utilitza un sistema de propulsió de quatre-etapes. El motiu d'aquesta anomalia de llançament va ser la capa de tela de carboni a la boquilla del motor sòlid de primera etapa. Per arreglar aquesta capa, els enginyers han de perforar forats i utilitzar cargols. Tanmateix, durant l'operació de perforació de forats de cargol, la capa de tela de carboni va produir esquerdes fines.
Imatge
3. Conseqüències de les anomalies de llançament
Quan es llança el coet, la temperatura del broquet és extremadament alta, la qual cosa provoca una acumulació de calor anormal a l'esquerda, la qual cosa fa que la calor no s'elimini amb normalitat i que la temperatura augmenti bruscament. Com a resultat, el motor de la primera-etapa va tenir una anormalitat i el coet es va desviar de la seva òrbita.
Imatge
4. Reducció a zero: respecte i admiració en l'àmbit aeroespacial
Per al camp aeroespacial, la paraula "reducció a zero" està plena de por. Significa que sempre que es trobi un problema, s'han de reiniciar tots els processos de producció relacionats per garantir que tots els problemes es resolguin.
5. L'estàndard de "reducció a zero" de la Xina per a l'aeroespacial
Hi ha cinc estàndards de "reducció a zero" per a l'aeroespacial de la Xina: posicionament precís, mecanisme clar, reproducció de problemes, mesures efectives i aprenentatge d'un exemple. És precisament a causa d'uns estàndards tan estrictes que la tecnologia aeroespacial de la Xina ha estat capaç de progressar contínuament.
Imatge
6. Accidents de cargol: no són exclusius de la Xina
Els accidents de coets causats per cargols no són només a la Xina. El 2003, Lockheed Martin estava movent un satèl·lit i es van treure 24 cargols de fixació, provocant que un satèl·lit per valor de 290 milions de dòlars s'estavella.
Imatge
7. Apol·lo 1: El cost de la tecnologia
La nau espacial Apollo 1 dels Estats Units es va incendiar durant les proves perquè utilitzava oxigen pur. El disseny de l'escotilla va provocar la pèrdua de la vida de tres astronautes.
Imatge
8. Challenger: Lliçons de l'anell de goma
L'explosió del transbordador espacial Challenger va ser causada per un segell de goma envellit. Encara que els enginyers ja ho havien avisat abans, aquest perill ocult no es va prendre prou seriosament per diversos motius.
Imatge
9. Advertència de Roger Boyce Jolly
Roger Boyce Jolly, enginyer de Thiokol, va descobrir el problema amb el segell de goma sis mesos abans de l'accident del Challenger i va emetre un avís. No obstant això, per diferents motius, aquesta advertència no es va adoptar.
Imatge
10. La relació entre els cargols i la seguretat
Tant si es tracta del problema del cargol de Ceres 1 com de l'anell de goma de Challenger, ens recorden que en l'àmbit aeroespacial, cada detall està relacionat amb la seguretat. I el temor de la tecnologia és també el motor que ens impulsa a seguir avançant.
