L'ablació de juntes del motor dièsel (comunament coneguda com a rentat de juntes del cilindre) és una causa relativament freqüent. A causa de les diferents parts de l'ablació de la junta, el seu rendiment també és diferent.
1. Ablació del coixinet entre les vores del cilindre dels dos cilindres: en aquest moment, quan el cotxe està en marxa, el rendiment és baix, escolteu un retrocés al ralentí i un sol cilindre talla el foc o l'oli i sents que els dos cilindres adjacents o funcionen malament;
2. La part ablada del coixinet està connectada a la boca del canal d'aigua: apareixen bombolles a l'aigua inversa, la temperatura de l'aigua augmenta massa ràpid, l'olla s'obre sovint i s'emet fum blanc de la canonada;
3. La part ablada del coixinet està connectada al canal: l'oli flueix a l'habitació i participa, i el tub emet fum blau, que és una matèria orgànica;
4. La part extirpada del coixinet està connectada amb el món exterior: hi ha un so "pop, pop" que prové de la part danyada del coixinet, i podeu sentir com el gas entra a les vostres mans movent la mà al voltant del coixinet. ;
5. Si hi ha aigua o bombolles que surten de la superfície de l'articulació entre la coberta i el cos, o es produeixen oli i aigua, en aquest moment serà un coixí i no hi haurà canal d'aigua ni canal d'oli;
imatge
6. Mesura, ablació de coixinets.
L'ablació de coixinets és causada principalment per l'impacte del gas a pressió calenta sobre el coixinet, la boca de la bossa, el retenedor i el tauler d'amiant i l'aigua de refrigeració. A més, alguns factors de funcionament i de muntatge també són responsables de l'ablació de coixinets.
1. La màquina funciona durant molt de temps o es deflagra amb freqüència, provocant pressió de temperatura interna i ablació del coixinet;
2. L'angle d'avanç o l'angle d'avanç de la injecció és massa alt per fer que la temperatura interior arribi al màxim;
3. Mètodes d'operació inadequats, com ara la conducció freqüent o llarga a gran velocitat, a causa de l'ablació del coixinet;
4. La màquina és defectuosa o la temperatura de la màquina és massa alta, donant lloc a l'ablació de coixinets;
5. La qualitat del coixinet és deficient, la bossa dins de la boca de la bossa no està ajustada i la col·locació o l'embolcall d'amiant no és ajustada;
6. La culata del cilindre està deformada, la planitud del cos està fora de tolerància i els cargols i els cargols individuals s'estiren per produir plasticitat, etc., donant lloc a laxitud;
7. En estrènyer els cargols de la culata, operar segons la normativa. Si no és així, el coixinet s'adhereix a la superfície de l'articulació del cos i la coberta, provocant que el gas d'absorció s'elimini el coixinet;
8. La superfície de l'extrem superior del revestiment del cilindre està a ras de la superfície superior del cos, cosa que fa que la junta no es comprimeixi i provoqui l'ablació.
Quan substituïm la junta del cilindre, hem d'operar segons les normes tècniques, desmuntar acuradament la coberta i les peces auxiliars i comprovar acuradament l'estat de cada component. En instal·lar la junta del cilindre, hem de seguir l'ordre, el parell de tensió i el parell especificat pel fabricant del motor. Premeu els cargols de la culata mitjançant el mètode d'estrenyiment. Només d'aquesta manera, la qualitat, pot evitar que la junta del cilindre es torni a cremar
