Pregunteu a qualsevol que no hagi conduït mai un cotxe: Quina és la forma del volant d'un cotxe? Només hi ha una resposta que pots obtenir: rodó. Tanmateix, si l'editor us fa una altra pregunta, us costarà respondre: Per què el volant és rodó?
imatge
Podríeu dir: perquè és rodó, és rodó.
imatge
Per tant, moltes preguntes que semblen fàcils de respondre no són tan senzilles com pensem.
imatge
Per parlar de per què el volant és rodó, hem de començar per la història dels cotxes. Abans de l'arribada dels automòbils, el principal mitjà de transport de la gent eren els carruatges tirats per cavalls. Aleshores, quan van aparèixer els motors, la gent es va desfer dels cavalls i només utilitzava la part del darrere per tirar de la gent. Així que això és el que va passar.
imatge
imatge
Aquest és el primer cotxe de la història dels automòbils: Mercedes-Benz One. El seu volant és una vareta oscil·lant. De fet, s'hauria d'anomenar vareta de direcció.
imatge
Poc després del naixement de l'automòbil, per tal de millorar la seguretat i el rendiment del vehicle, la gent va col·locar el motor davant del vehicle i el centre de gravetat del vehicle es va avançar. La curta barra direccional va fer que l'operació de direcció fos extremadament difícil.
Com a resultat, els humans intel·ligents es van inspirar en els timons marins, van fer circular les peces que controlen la direcció del cotxe i van introduir una estructura d'engranatges reductors al joystick direccional per simplificar el funcionament de la direcció del cotxe mitjançant l'amplificació del parell.
imatge
Tot i que la història dels automòbils és molt curta, els humans tenen milers d'anys d'història de la navegació i la tecnologia dels vaixells encara està disponible, de manera que els timons es van agafar en préstec als automòbils i els volants rodons encara s'utilitzen avui dia.
imatge
Tanmateix, fins i tot els volants rodons es poden dividir en molts tipus. Els més coneguts són els volants de quatre radis, els volants de tres radis i els molt rars volants de dos radis.
imatge
A més, sabíeu que també hi ha un volant d'amplada única? Per exemple, el volant d'un sol radi del model Citroën DS de 1974 és un volant alternatiu molt representatiu.
imatge
A més, el Saab de Suècia va desenvolupar una vegada un volant que utilitza una columna de direcció d'un avió. Aquest disseny també és prou estrany, però afortunadament només és un disseny d'un cotxe conceptual.
imatge
Creus que a part que els volants són tot rodó? No realment!
L'exemple més típic, en un cotxe de carreres de F1, el volant es veu així~~~
imatge
Com que l'espai de la cabina d'un cotxe de curses de F1 és molt compacte, el conductor té molt poc marge de maniobra. El volant està dissenyat per ser molt petit i el rang de direcció no és tan llarg com el dels cotxes familiars normals. Diversos interruptors de control i engranatges estan integrats al volant. botó de bits.
imatge
En els cotxes familiars tradicionals, el disseny dels volants rodons s'ha trencat gradualment. Els volants rodons originals van començar a tenir forma ovalada i es van fer cada cop més petits, i després es van convertir en el molt comú volant en forma de D. Aquest disseny pot proporcionar més espai per a les cames del conductor i el disseny és més fàcil d'utilitzar.
imatge
