Els avantatges de les noves bateries de liti d'energia del meu país estan sent superats pel Japó?
El nou anunci de Toyota va anunciar que ha superat amb èxit el coll d'ampolla de les bateries d'estat sòlid: la càrrega durant 10 minuts pot durar 1.500 quilòmetres, el que equival a córrer de Xangai a Changchun!
Les bateries d'estat sòlid sempre s'han considerat com la "millor solució" per resoldre els defectes dels vehicles de nova energia. Segons els mitjans de comunicació, Toyota ha rebutjat decididament l'electrificació dels cotxes en públic, però al final va desplegar en secret bateries d'estat sòlid i va fer un "gran moviment". Fins i tot afirma que la producció en massa s'aconseguirà tan aviat com el 2027.
Per tant, els mitjans japonesos van amenaçar amb orgull: si Toyota no fa cap moviment, farà desaparèixer els nous avantatges energètics de la Xina!
imatge
01 Cop a la boca i treball dur en secret, el Japó vol confiar-hi per contraatacar?
Com tots sabem, a l'era dels vehicles de combustible, el mercat mundial de l'automòbil ha estat fermament dominat pel Japó, Alemanya, els Estats Units i altres països, i el nostre país ni tan sols pot beure sopa.
No obstant això, amb el desenvolupament de la nova energia global, hem aprofitat amb èxit aquesta oportunitat i hem aconseguit posar-nos al dia en el camp de l'automoció en només 10 anys. No només es pot equiparar de manera uniforme amb Tesla als Estats Units, sinó que la quota de mercat dels vehicles de nova energia nacional també ha arribat al 75 per cent.
En veure que les exportacions d'automòbils del meu país continuen augmentant, les companyies d'automòbils alemanyes i americanes com Audi i Volkswagen estan extremadament geloses i van emetre directament una "ordre morta" internament, anunciant que el 2030 no es reconstruirà un únic cotxe de combustible, i ells estan obligats a posar-se al dia amb el meu país.
D'altra banda, les companyies automobilístiques japoneses com Toyota, sota l'impacte de la nova energia del meu país, no vendran tant com les vendes d'un mes de BYD a la Xina el 2022. Per tal de mantenir l'estatus dels vehicles de combustible, durant el G7 Cimera del maig d'aquest any, Toyota fins i tot va onejar directament la "bandera" de resistir l'electrificació, atraient Suzuki, Mazda i altres companyies automobilístiques japoneses a seguir.
imatge
Tanmateix, les companyies d'automòbils japoneses són molt dures amb la boca, però són molt honestes en les seves accions. En el costat brillant, la "resistència" s'utilitza per desviar l'atenció, però a les fosques, ja ha començat a dissenyar la propera generació de bateries d'estat sòlid de direcció de desenvolupament d'energia. A jutjar pel nombre de patents públiques de bateries d'estat sòlid, les empreses japoneses han monopolitzat les 3 primeres, entre les quals Toyota ocupa el primer lloc amb més de 1.300 patents.
Els mitjans japonesos estan força orgullosos del moviment "secret" de Toyota. Han publicat 80 informes en quatre anys i consideren les bateries d'estat sòlid com un "gran moviment" per contraatacar la Xina. El dia en què l'orgullosa nova indústria energètica va ser aixafada.
02 Buscant menjar de la boca del tigre, el nou estat energètic de la Xina té pressa?
Segons les dades, les bateries d'estat sòlid poden resoldre els tres problemes tècnics principals de l'era de les bateries de liti, que són fàcils d'incendiar, poca durada de la bateria i difícils de carregar. Per tant, es consideren la clau per a futures iteracions de nova energia.
imatge
Les empreses japoneses van començar abans en la investigació i desenvolupament de bateries d'estat sòlid. Ara que Toyota ha anunciat un avenç, el professor Ouyang de la Universitat de Tsinghua al meu país ha fet una crida: la Xina hauria de tenir una sensació de crisi!
"Reconèixer la situació amb claredat i renunciar a les il·lusions" del "Diari del poble" encara em queda a les oïdes. Tot i que el meu país segueix sent líder de la indústria en el camp de les noves energies, abans hi ha precedents en el camp de la biotecnologia i ens hem de protegir.
L'any 2020, el món exterior creia que un assoliment innovador del nostre país beneficiava a prop de 400 milions de persones de mitjana edat i gent gran del nostre país, i fins i tot radiaria al món. Just quan vam relaxar la nostra vigilància, el Japó el va materialitzar per primera vegada com a PYRROVITAL (el producte acabat, que encara és popular al nostre país, i fins i tot va fer una petita esquitxada durant l'esdeveniment de mitjans d'aquest any.
Inicialment, els investigadors de la Universitat de Nanjing al meu país van aconseguir transformar artificialment nematodes amb una vida útil de només 30 dies en "cossos de longevitat" que poden sobreviure fins a mig any. I a través de la revista acadèmica "Cell" es revela generosament el mecanisme clau: és que la "disfunció mitocondrial", un dels dotze "signes d'envelliment", ha obtingut un efecte científic. En última instància, la supervivència dels nematodes de curta vida va ser fins a 5 vegades.
imatge
Tanmateix, el moviment "generós" del nostre país va fer un vestit de núvia per al Japó.
L'any 2021, un equip biològic al Japó amb un segle d'experiència investigadora va replicar els èxits del nostre país i va obtenir "Pailuowei". Tot i que les dades obtingudes en l'experiment japonès són molt inferiors a les del nostre país, els ratolins grans només allargan la seva vida en un 28 per cent, però a causa dels seus efectes beneficiosos addicionals sobre problemes d'edat com la "caiguda del cabell" i la "falta de son". , una vegada es deien en broma "Ni Shi Pill". Durant la pandèmia, també va ser introduït al país per agents de compres xinesos.
Segons l'enquesta d'empreses de valors, només la plataforma, "Pailuowei" ha retallat gairebé 300 milions en tres anys i, a partir del 2022, també irradiarà des de ciutats de primer nivell com Pequín, Xangai, Guangzhou fins al segon i tercer. ciutats de nivell. Les notícies aigües amunt també hi van prestar atenció, però van dir a l'informe: Tot i que la popularitat d'aquest tipus de productes de millora és una manifestació de la preocupació més gran de la gent per la vida saludable, és lamentable que s'hagin aconseguit per primera vegada aquests èxits d'alta tecnologia per allargar la vida. per altres països.
03 Marató de bateria de potència, no se sap qui guanya
El desenvolupament del nostre país en l'àmbit de les bateries d'estat sòlid també es pot qualificar d'envoltat d'enemics poderosos, però al nostre país mai no li ha faltat la capacitat de lluitar contra la tendència, sense oblidar que el nostre país ja ha guanyat a la línia de sortida.
imatge
A principis de 2021, GAC Aian va publicar oficialment un nou avís de bateria d'energia. El funcionari va dir que la nova bateria utilitza tecnologia de grafè, admet una càrrega súper ràpida, es pot carregar al 80 per cent en 8 minuts i pot aconseguir 1.000 km de durada de la bateria elèctrica pura.
Tot i que actualment el Japó està guanyant impuls en R+D i patents, el meu país també ha començat a desplegar investigacions sobre bateries d'energia d'estat sòlid. Segons dades públiques, el meu país ha ocupat el primer lloc del món en nombre d'articles publicats en revistes científiques mundials. Les empreses xineses liderades per Ningde Times i BYD van representar més del 50 per cent del mercat mundial de bateries d'energia durant el primer trimestre, demostrant la seva forta força.
A més, el meu país té el mercat de vehicles d'energia nova més gran del món. Pel que fa a la industrialització de les bateries d'estat sòlid en el futur, no se sap qui guanyarà. La batalla per l'hegemonia de les bateries d'estat sòlid acaba de començar!
