Avui en dia, molts dissenys de molins de 3 eixos tenen majoritàriament un eix gravitatori, com l'eix X del llit inclinat del torn CNC horitzontal i l'eix Z del torn CNC vertical, l'eix Z de la fresadora CNC i el centre de mecanitzat vertical, etc. Aquests motors axials A causa de la influència de la gravetat, pot ocórrer una caiguda axial. Esperem que el motor servo aconsegueixi aturar i bloquejar-se quan s'apagués l'energia. Després que la màquina estigui encesa i el servo estigui llest, el pany es cancel·larà. Aquest article tracta sobre els dos aspectes de la màquina. Tipus de mètode de frenada motor servo!
1. Fre electromagnètic motor Servo:
Generalment, els motors servo de les màquines-eina CNC utilitzen frens electromagnètics, que es componen de dues parts: l'electroimant de fre i el fre de la sabata de fre; Quan s'energitza, l'armadura entra, supera la tensió de la molla per separar la sabata de fre de la roda de fre, i el motor funciona amb normalitat; desconnectar l'interruptor o contactor, el motor perd potència, i al mateix temps la bobina de fre solenoide perd potència, l'armadura actua sobre la tensió de la molla La part inferior està separada del nucli de ferro, i la sabata de fre del fre abraça fermament la roda de fre, i el motor es frena i deixa de girar;
Quan el motor d'alimentació servo s'apaga, perquè el fre motor (fre motor) bloquejarà el rotor del motor, el motor no lliscarà a causa de la influència de la gravetat, però no ho volem després que la màquina s'alimenti en bloqueig, perquè el pinso es mourà en qualsevol moment, això requereix que el fre motor deixi de funcionar, i el motor proporciona la seva pròpia força per compensar la influència de la gravetat; però aquest mètode farà que el motor i el cargol s'escalfen, afectin la vida del motor i el cargol, i més l'important és afectar la precisió del mecanitzat.
2. Fre contrapès
La frenada contrapista es pot dividir en contrapès mecànic, contrapès pneumàtic, etc. d'acord amb el mètode contrapès. El contrapès està dissenyat per permetre que el seu eix gravitatori aconsegueixi l'equilibri gravitatori amb el contrapès. El contrapès mecànic s'utilitza àmpliament a causa de la seva estructura simple i la baixa taxa de fallada. El desavantatge és que quan la velocitat i l'acceleració augmenten, part del pes perd pes, el que resulta en una desviació de precisió, que no és adequat per al tall d'alta velocitat.
3. Tant si es tracta de frenada electromagnètica com de frenada contrapant, hi haurà uns pocs micròmetres de declivi quan s'aturi l'emergència, es desconnecti el senyal servo llest i s'apagui la màquina eina. Aquest tipus de decadència és una cosa que no volem veure.
