Recentment, es va publicar un article sobre el J-35 a la revista "Shipborne Weapons" de la Xina, que esmentava per primera vegada la versió de dos places del J-35, el que també significa que el J{{ 3}} es pot actualitzar i la Xina desenvoluparà el primer caça Half de cinquena generació basat en transportistes del món.
imatge
La història del desenvolupament de J-35
El desenvolupament de la J-35 és relativament accidentat. Shen Fei originalment va planejar convertir el FC-31 en un caça furtiu de mida mitjana bimotor orientat a l'exportació.
imatge
Per tant, d'acord amb les necessitats de desenvolupament del grup de batalla del portaavions xinès, sobre la base del FC-31, s'ha actualitzat per convertir-se en el J-35 i s'ha de construir en un portaavions. caça basat en que pot competir amb el F35 dels EUA.
A diferència del J-20, el disseny adopta un disseny aerodinàmic convencional amb un seient únic (un pilot), motors bessons (dos motors turboventilador), preses d'aire de tipus cloïssa i aletes de cua vertical fixes amb doble inclinació exterior. La J-35 té una vora posterior inclinada enrere Tipus de cua vertical, la part superior de la vora posterior també està axaflanada, tot conservant el disseny de les dues cues verticals molt separades.
imatge
El J-35 adopta un disseny bimotor que és més adequat per a les aeronaus amb portaavions per volar i operar al mar. En el futur, el J-35 serà substituït per un turboventilador-19 amb major empenta, que superarà els caces de la sèrie F35 en termes d'empenta total.
Mode Wingman lleial
Per què dius que el desenvolupament de la versió de dos places J-35 serà un caça de cinc generacions i mitja? Perquè té la funció de lluitador de sisena generació: mode d'aler lleial.
imatge
En el combat aire-aire, la coordinació tàctica entre l'avió capdavanter i l'aler evolucionarà cap a l'avió capdavant comandant l'aler a distància i esperant una oportunitat per complementar els atacs.
imatge
Per tant, la versió de dos places J-35 amb les funcions del caça de sisena generació es convertirà en el primer caça de cinquena generació i mig basat en transportistes del món.
La guerra naval patirà grans canvis
La tecnologia de recuperació d'UAV dels portaavions és una de les seves tecnologies clau.
imatge
La versió de dos seients del J-35 pot estendre el rang de combat del grup d'atac del portaavions a milers de quilòmetres en el mode d'aler fidel.
En el mode d'aler fidel, l'UAV comparteix el cervell amb la cabina posterior J-35. Afegir un radar d'obertura sintètica i diversos equips de control fotoelèctric al dron pot ampliar el camp de visió de la versió biplaça J-35 milers de vegades.
imatge
També esperem el llançament anticipat de la versió de dues places del J-35. Amb l'experiència del J-20AS, el progrés de la versió de dues places del J-35 serà més ràpid.
