El mecanisme de moviment intermitent pot convertir la rotació contínua de l'element conductor en el moviment periòdic i la pausa de l'element impulsat, que s'anomena mecanisme de moviment intermitent.
imatge
Per exemple, el moviment d'alimentació lateral de la taula de planadora i el moviment d'alimentació de la pel·lícula del projector de pel·lícules utilitzen mecanismes de moviment intermitent. Els mecanismes de moviment intermitent comuns són: mecanisme de trinquet, mecanisme de polea, mecanisme d'enllaç i mecanisme d'engranatge incomplet.
imatge
▲ Moviment intermitent d'engranatges incomplets.
És a dir, si s'utilitza un engranatge que no està cobert amb la circumferència com a roda motriu, una secció d'arc sense dents no farà girar la roda motriu i es realitzarà un moviment intermitent.
imatge
▲ Moviment intermitent de la roda acanalada
Una polea acanalada i un mecanisme amb passadors rodons. Quan el passador rodó s'insereix a la ranura de la polea, fa girar la polea i, quan el passador rodó surt de la ranura, la polea deixa de girar.
02
articulació universal
▼
imatge
L'articulació universal és una màquina que realitza la transmissió de potència d'angle variable. S'utilitza per canviar la direcció de l'eix de transmissió. És la part "conjunta" de la transmissió universal del sistema de conducció de l'automòbil. La combinació de l'articulació universal i l'eix de transmissió s'anomena transmissió de l'articulació universal.
imatge
En els vehicles amb tracció posterior del motor davanter, el dispositiu de transmissió de l'articulació universal s'instal·la entre l'eix de sortida de la transmissió i l'eix d'entrada de la transmissió final de l'eix motriu; mentre que el vehicle amb tracció davantera del motor davanter omet l'eix motriu, la junta universal s'instal·la entre l'eix de l'eix davanter, que s'encarrega tant de la conducció com de la direcció, i les rodes.
03
Mecanisme de moviment intermitent tipus lleva
▼
imatge
El mecanisme de moviment intermitent tipus lleva consisteix en una lleva de conducció, una plataforma giratòria impulsada i un marc. A la superfície cilíndrica de la lleva motriu hi ha una ranura corbada o una cresta elevada que està oberta als dos extrems i no tancada, i a la superfície final de la placa giratòria conduïda hi ha agulles cilíndriques distribuïdes uniformement. Quan la lleva gira, les ranures o crestes corbes mouen els passadors cilíndrics del disc conduït per fer que el disc conduït es mogui de manera intermitent.
imatge
04
accionament de cremallera i pinyó
▼
imatge
El principi de funcionament de la cremallera i el pinyó és convertir el moviment rotatiu de l'engranatge en el moviment lineal alternatiu de la cremallera o convertir el moviment lineal alternatiu de la cremallera en el moviment rotatiu de l'engranatge.
El mecanisme de cremallera i pinyó es compon d'un engranatge i una cremallera. Hem explicat l'engranatge amb detall. Els bastidors es divideixen en bastidors de dents rectes i cremalleres de dents helicoïdals. El perfil de la dent de la cremallera és una línia recta en lloc d'una evolvent (per a la superfície de la dent, és un pla), que és equivalent a un engranatge cilíndric amb un radi de cercle de pas infinit.
imatge
Les principals característiques del bastidor:
(1) Com que el perfil de la dent del bastidor és una línia recta, cada punt del perfil de la dent té el mateix angle de pressió, que és igual a l'angle d'inclinació del perfil de la dent. Aquest angle s'anomena angle del perfil de la dent i el valor estàndard és de 20 graus.
(2) Qualsevol línia recta paral·lela a la línia d'addició té el mateix pas i mòdul de la dent.
(3) La línia recta paral·lela a la línia d'addició i el gruix de la dent igual a l'amplada de l'espai dental s'anomena línia índex (línia central), que és la línia de referència per calcular la mida del bastidor.
05
transmissió per corretja
▼
imatge
La transmissió per corretja és una mena de transmissió mecànica que utilitza una corretja flexible tensada sobre una politja per a la transmissió de moviment o potència. Segons diferents principis de transmissió, hi ha accionaments de corretja de fricció que depenen de la fricció entre la corretja i la politja, i també hi ha transmissió de corretja síncrona que depenen de les dents de la corretja i de la politja per engranar-se entre elles.
06
accionament d'engranatges
▼
imatge
Aquesta estructura és similar al diferencial d'un cotxe, compost principalment per engranatges d'eix lateral esquerre i dret, dos engranatges planetaris i un porta-engranatges.
imatge
La potència del motor entra al diferencial a través de l'eix de transmissió, impulsa directament el portador de l'engranatge planetari i, a continuació, l'engranatge planetari condueix els mitjans eixos esquerre i dret per conduir les rodes esquerra i dreta respectivament. Els requisits de disseny del diferencial compleixen: (velocitat de rotació del mig eix esquerre) més (velocitat de rotació del mig eix dret)=2(velocitat de rotació del portador de la roda planetari). Quan el cotxe va recte, les velocitats de les rodes esquerra i dreta i del porta-roda planetari són iguals i en estat equilibrat, però quan el cotxe gira, l'estat equilibrat de les tres es destrueix, donant lloc a una disminució de la velocitat. de la roda interior i un augment de la velocitat de la roda exterior.
