Actualment, molts dissenys de màquines-eina tenen majoritàriament un eix de gravetat, com l’eix X del llit inclinat del torn CNC horitzontal i l’eix Z del torn CNC vertical, l’eix Z de la fresadora CNC i el centre de mecanitzat vertical, etc. Aquests motors axials es veuen afectats per La influència de la gravetat pot causar caiguda axial. Esperem que el servomotor s’aturi i es bloquegi quan s’apaga l’alimentació. Un cop la màquina s’encengui i el servo estigui a punt, el bloqueig es cancel·larà. Aquest article ensenya dos tipus de servos per a la màquina-eina. Mètode de frenada del motor!
1. Fre electromagnètic de servomotor:
Generalment, els servomotors de les màquines eina CNC utilitzen frens electromagnètics, que es componen de dues parts: un electroimant de fre i una sabata de fre; la bobina del fre electromagnètic es connecta en paral·lel al motor i el vapor elèctric es connecta a la font d'alimentació. Al mateix temps, la bobina de fre electromagnètic també està activada. Quan l’armat s’energia, l’armat s’interromp, la tensió del ressort d’atenció al client separa la sabata de fre de la roda de fre i el motor funciona normalment; desconnecteu l’interruptor o el contactor, el motor perd potència i la bobina del fre del solenoide perd força al mateix temps, l’armat actua sobre la tensió del ressort. La part inferior està separada del nucli de ferro i la sabata del fre abraça fortament la la roda de fre i el motor es frenen i deixen de girar;
Quan el motor d'alimentació del servo està apagat, perquè el fre del motor (fre del motor) bloquejarà el rotor del motor, el motor no lliscarà a causa de la influència de la gravetat, però no el volem després que la màquina s'encengui. com que l’alimentació es mourà en qualsevol moment, això requereix que el fre del motor deixi de funcionar i el motor proporcioni la seva pròpia força per compensar la influència de la gravetat; però aquest mètode farà que el motor i el cargol s’escalfin, afectin la vida del motor i del cargol i molt més. L’important és afectar la precisió del mecanitzat.
2. Fre de contrapès
La frenada de contrapès es pot dividir en contrapès mecànic, contrapès pneumàtic, etc. segons el mètode de contrapès. El contrapès està dissenyat per permetre que el seu eix de gravetat aconsegueixi un equilibri de gravetat amb el contrapès. El contrapès mecànic s’utilitza àmpliament a causa de la seva estructura senzilla i la seva baixa taxa de fallada. L’inconvenient és que quan augmenta la velocitat i l’acceleració, una part del pes perd pes, cosa que provoca una desviació de precisió, que no és adequada per al tall a alta velocitat.
3. Tant si es tracta de frenades electromagnètiques com de frenades de contrapès, hi haurà uns quants micròmetres de descens quan es desconnecti la parada d'emergència, es desconnecti el senyal servo ready i la màquina-eina s'apagui. Aquest tipus de declivi no és desitjable.
