Com a eina que s'utilitza habitualment en accessoris, els cargols s'utilitzen àmpliament, però l'ús a llarg termini també comportarà molts problemes, com ara connexió fluixa, força de subjecció insuficient i cargols rovellats. Durant el processament i la producció de peces, la qualitat i l'eficiència del processament es veuran afectades a causa de la connexió fluixa dels cargols. Llavors, com evitar que el cargol s'afluixi?
Hi ha tres mètodes anti-afluixament utilitzats habitualment: anti-afluixament per fricció, anti-afluixament mecànic i anti-afluixament permanent.
Propòsit anti-solte: treballar de manera més eficaç durant molt de temps; per millorar la fiabilitat de les peces relacionades.
1. Doble femella
El principi de les femelles anti-afluixament a la part superior: quan es bloquegen les femelles dobles, es generen dues superfícies de fricció. La primera superfície de fricció es troba entre la femella i la peça fixada, i la segona superfície de fricció es troba entre la femella i la femella. Durant la instal·lació, la força de tensió prèvia de la primera superfície de força de fricció és del 80 per cent de la segona superfície de força de fricció. Quan s'apliquen càrregues d'impacte i vibració, la força de fricció a la primera superfície de força de fricció disminuirà i desapareixerà, però al mateix temps, la primera femella es comprimirà per augmentar encara més la força de fricció a la segona superfície de força de fricció. Per afluixar la femella, cal superar la primera força de fricció i la segona força de fricció, perquè la segona força de fricció augmentarà mentre que la primera força de fricció disminueix. D'aquesta manera, l'efecte anti-afluixament serà millor.
Principi anti-afluixament del fil de Down: els elements de fixació roscats de Down també utilitzen femelles dobles per evitar que s'afluixin, però les direccions de rotació de les dues femelles són oposades. Quan s'apliquen càrregues d'impacte i vibració, la força de fricció de la primera superfície de força de fricció disminuirà i desapareixerà.
La primera femella (a la dreta a la figura) tindrà tendència a afluixar-se, és a dir, la femella girarà cap a l'esquerra. Tanmateix, la direcció de rotació de la segona femella (esquerra a la figura) és oposada a la de la primera femella, de manera que la força d'afluixament de la primera femella es converteix directament en la força de tensió de la segona femella. D'aquesta manera, la femella mai s'afluixarà.
2. Tecnologia anti-afluixament de fil de falca de 30 graus
Hi ha un pendent de 30 graus en forma de falca a la part inferior del fil femení de 30 graus. Quan els cargols i les femelles s'estrenyen junts, les cúspides dels cargols es pressionen fortament contra el pendent en forma de falca de la rosca femenina, donant lloc a un gran bloqueig. força.
A causa del canvi en l'angle de la forma de la dent, la força normal aplicada al contacte entre els fils està en un angle de 60 graus amb l'eix del cargol en lloc de l'angle de 30 graus com els fils normals. Òbviament, la pressió normal del fil de la falca de 30 graus és molt més gran que la pressió de fixació, de manera que la fricció anti-afluixament resultant s'ha d'augmentar molt.
Diagrama esquemàtic de l'estructura del fil Spirax
A la figura següent, es pot veure que la força representada per les dues fletxes és Pɑ, la pressió normal del fil tradicional d'angle de 60 graus és P=1.15Pɑ; i el fil de falca de 30 graus té un pendent en forma de falca de 30 graus a la part inferior de la dent. L'angle i la mida de la pressió normal es canvien, i la pressió normal P=2Pɑ.
D'aquesta manera, la relació de la pressió normal entre el fil de falca de 30 graus i el fil tradicional de 60 graus és ≈12:7, i la força de fricció anti-afluixament augmenta en conseqüència. La superfície en forma de falca del fil de falca de 30 graus també pot eliminar els problemes d'estrès desigual en els fils normals, ensopegada i enganxament.
3. Femella autoblocant
Les femelles autoblocants generalment es bloquegen per fricció. El fil antiafluixament de 30 graus que hem esmentat anteriorment hauria de pertànyer a la categoria de femelles autoblocants.
imatge
Es divideix en: femelles autoblocants d'alta resistència per a maquinària de construcció de carreteres, maquinària minera, maquinària i equips de vibració, femelles autoblocants de niló per a aeroespacial, aviació, tancs, maquinària de mineria, etc., per a una pressió de treball no superior a 2 atm. Mitjà de treball La gasolina, el querosè, l'aigua o l'aire utilitzeu la femella autoblocant de natació al producte amb una temperatura de -50 ~ 100 graus i la femella autoblocant del clip de molla.
imatge
Introduïu una falca entre la femella i el cargol per evitar que s'afluixi
imatge
Femella autoblocant excèntrica Japan Hadlock
4. Cola de bloqueig de fil
L'adhesiu de bloqueig de fil és un adhesiu format per (met)acrilat, iniciador, coaccelerador, estabilitzador (inhibidor), colorant i farcit en una determinada proporció.
Per a condicions de forat pasant: passeu el cargol a través del forat del cargol, apliqueu un bloqueig de fil a la rosca de la peça d'acoblament, munteu la femella i premeu-la al parell especificat.
imatge
Per a condicions de treball en què la profunditat del forat del cargol és més gran que la longitud del cargol: apliqueu cola de bloqueig a la rosca del cargol, munteu-la i apreteu-la al parell especificat.
imatge
Per a les condicions de treball del forat cec: deixeu caure la cola de bloqueig a la part inferior del forat cec i, a continuació, apliqueu la cola de bloqueig a la rosca del cargol, munteu-la i apreteu-la al parell especificat; si l'obertura del forat cec és cap avall, només cal que apliqueu la cola de bloqueig. Es pot aplicar a la rosca del cargol i no cal cola al forat cec.
imatge
Per a la condició de treball del cargol: la cola de bloqueig s'ha de degotar al forat del cargol i, a continuació, apliqueu la cola de bloqueig al cargol, munteu el pern i apreneu-lo al parell especificat; després de muntar altres peces, apliqueu la cola de bloqueig al pern. Munteu la femella i premeu-la amb el parell especificat a la part d'engranatge amb la femella; si l'obertura del forat cec és cap avall, no cal cola al forat.
imatge
Per a elements de fixació roscats premuntats (com ara cargols ajustables): després de muntar i ajustar-lo al parell especificat, deixeu caure la cola de bloqueig a les juntes roscades i deixeu que la cola penetri per si mateixa.
imatge
5. Volanderes de doble apilament de bloqueig i antiafluixament tipus falca
Les serradures radials de la superfície exterior de les volanderes de bloqueig de falca s'enganxen a la superfície de la peça amb la qual contacten. Quan el sistema anti-afluixament es troba amb una càrrega dinàmica, el desplaçament només es pot produir a la superfície interior de la rentadora.
La distància ampliable al llarg de la direcció del gruix de la rentadora de falca és més gran que el desplaçament longitudinal que pot produir el cargol al llarg de la rosca.
imatge
A diferència d'altres mètodes anti-afluixament existents, el tipus de falca anti-afluixament estreny els cargols mitjançant la força de subjecció en lloc de la força de fricció.
Material de vídeo, Wi-Fi es recomana veure
Els productes del sistema antiafluixament de falca HEICO-LOCK de 120-anys d'antiguitat inclouen volanderes de bloqueig de falca, volanderes de falca RING-LOCK i femelles de bloqueig de falca. Els materials principals són acer al carboni recobert amb Dacromet i acer inoxidable 316, materials d'acer inoxidable com 254SMO, C276 i 718 també s'utilitzen àmpliament.
imatge
6. Perno dividit, femella ranurada
Després d'estrenyir la femella, introduïu el passador a la ranura de la femella i al forat de l'extrem del cargol i obriu la cua del passador per evitar la rotació relativa de la femella i el cargol.
imatge
La forma d'instal·lació del passador és la següent:
imatge
Les femelles ranurades s'utilitzen juntament amb els perns d'ulls de la vareta roscada i els passadors per evitar la rotació relativa del cargol i la femella.
imatge
imatge
7. Sèrie de filferro d'acer anti-afluixament
El filferro d'acer de sèrie anti-afluixament consisteix a passar el cable d'acer al forat del cap del cargol, connectar els cargols en sèrie i jugar el paper de contenció mútua. Aquest mètode d'afluixament és molt fiable, però és difícil de desmuntar.
imatge
Aquest mètode d'anti-afluixament s'utilitza sovint en avions i coets.
imatge
El filferro d'acer d'un sol fil s'utilitza generalment en petits grups de cargols amb espais propers o llocs que no són fàcils d'arribar, com es mostra a la figura.
imatge
8. Parar la rentadora
Després d'estrenyir la femella, la rentadora de parada d'una orella o de doble orella es doblega i s'enganxa fortament al costat de la femella i a la peça de connexió, de manera que la femella es pugui bloquejar. Si els dos cargols s'han de bloquejar doblement, es pot utilitzar una rentadora de fre doble per fer que les dues femelles es frenin entre si.
imatge
imatge
9. Arandela elàstica
El principi anti-afluixament de la rentadora de molla és que, després d'aplanar-la, la rentadora de molla generarà una força elàstica contínua, de manera que el parell de connexió roscada entre la femella i el cargol continuarà mantenint una força de fricció, generant un parell de resistència i evitar que la femella s'afluixi.
imatge
Al mateix temps, les cantonades afilades de l'obertura de la rentadora de molla estan incrustades respectivament a la superfície del cargol i la part connectada, evitant així que el cargol giri en relació amb la part connectada.
imatge
10. Tecnologia de fixació hot melt
La tecnologia de fixació de fusió en calent no requereix perforació prèvia i es pot tocar directament per aconseguir la connexió sota el perfil tancat, que s'utilitza àmpliament a la indústria de l'automòbil.
imatge
Aquesta tecnologia de fixació de fusió en calent és un procés de conformació en fred que condueix la rotació d'alta velocitat del motor a través de l'eix de tensió al centre de l'equip fins a la deformació plàstica de les plaques que s'han de connectar a causa de la fricció i la calor, i després auto - roscat i cargol.
imatge
Els passos i el procés del procés de fixació de fusió en calent inclouen sis etapes: rotació (escalfament) → penetració → forat a través → toc → roscat → subjecció.
Material de vídeo, Wi-Fi es recomana veure
11. Perns que canvien de color
Perns intel·ligents que canvien de color, per ser precisos, aquest és un tipus de cargol d'inducció anomenat Smartbolt. El cap del cargol del cargol d'inducció té una placa d'inducció, i com més estret l'apreu, més fosc serà el seu color.
imatge
Quan la intensitat arriba al 90 per cent, passa de groc a verd, i quan arriba al 100 per cent, es torna negre.
12. Precàrrega
Les connexions de cargols d'alta resistència generalment no requereixen mesures addicionals anti-afluixament, ja que els cargols d'alta resistència generalment requereixen una força de pre-estrenyiment relativament gran, una força de pre-estrenyiment tan gran crea una forta pressió entre la femella i les peces connectades, això La pressió crea un parell de fricció que impedeix que la femella giri, de manera que la femella no s'afluixa.
